美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）已经为CFM LEAP-1A发动机的高压涡轮（HPT）硬件认证了一个新的耐用性套件，这些发动机为空中客车A320neo飞机提供动力。这个套件旨在提高涡轮的运行时间，特别是在炎热和恶劣的环境中，包括对第一阶段HPT叶片、第一阶段喷嘴和内部前喷嘴支撑的更新。

CFM国际的总裁兼首席执行官Gaël Méheust强调，这个新硬件实现了确保LEAP发动机在成熟度、耐用性和运行运行时间上达到与CFM56产品线相同水平的承诺，CFM56产品线在客户中已经非常成熟。为了确保改进解决了恶劣环境中的耐用性挑战，CFM与地质学家团队合作，创建了一种模拟全球不同地区发动机所面临条件的沙尘。通过使用专利的沙尘吸入系统，公司能够复制现场观察到的HPT叶片磨损。这使得CFM能够设计、测试和验证提高耐用性并延长这些部件运行寿命的改进。

CFM LEAP发动机系列以其比上一代发动机降低15%至20%的油耗和二氧化碳排放，以及显著的噪音改善而闻名。超过3500架装有LEAP发动机的飞机正在运行，CFM客户已经避免了超过4000万吨二氧化碳的排放。LEAP发动机被认为是CFM 50年历史上最成功的产品推出，以行业前所未有的飞行小时数增长速度，仅用八年时间就超过了6000万小时。